盖梁抱箍法施工及计算

一．     施工设计说明

1、概况：

本标段全长12.285km，共设置大桥1座，中桥5座，分离式立交桥（含互通主线桥）7座，小桥1座。其中下构为墩柱式盖梁结构的桥梁有大岭互通主线1号桥、大岭互通主线2号桥、刘屋村中桥、陈屋村中桥、东坑水库大桥、墩子头中桥、姚光村中桥、瓦窑岗中桥、赤沙分离式立交桥、东边迳分离式立交桥、大白小桥。由于地基承载力不足及水中墩盖梁施工困难，所以本桥盖梁采用抱箍法施工。

本次计算选择本标段单位跨度盖梁自重最大的大岭互通主线2号桥54#墩左幅盖梁为例，验算盖梁施工中的抱箍应力是否达到施工要求。54#墩为双柱式桥墩，墩柱中心距离为9.70m，上方盖梁长16.227m，宽2.3m，高1.8m，砼浇筑量为62.88m³。

2、设计依据

（1） 交通部行业标准，公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025-86）

（2） 路桥施工计算手册   人民交通出版社

（3） 五金手册   饶勃主编

（4） 公路施工手册，桥涵（上、下册）交通部第一公路工程总公司

（5） 盖梁模板提供厂家提供的模板有关数据

（6） 我单位的桥梁施工经验

二．     盖梁抱箍法结构设计

1、          侧模与端模支撑

   侧模为特制大钢模，面模厚度为δ6mm，肋板高为10cm，在肋板外设 [10背带。在侧模外侧采用间距为1m的[10竖带，竖带高2.1m；在竖带上下各设一条Ф16的栓杆作拉杆，上下拉杆间间距为1.9m ,在竖带外设Ф48的钢管斜撑，支撑在横梁上。

端模为特制大钢模，面模厚度为δ6mm，肋板高为10cm，在肋板外设[10背带。端模外则由特制三角架背带支撑，空隙用木楔填塞。

2、          底模支撑

底模为特制大钢模，面模厚度为δ8mm，肋板高为10cm。在底模下部采用间距0.4m工16型钢作横梁，横梁长为4.5m。盖梁悬出端底模下设三角支架支撑，三角架放在横梁上。横梁底下设纵梁。横梁上设钢垫块以调整盖梁底2%的横向坡度与安装误差。与墩柱相交部位采用特制钢支架作支撑。

3、          纵梁

在横梁底部采用两根45#工字钢作为纵梁，单根纵梁长19m。纵梁在墩柱外侧用[10槽钢连接，使纵梁形成整体，增加稳定性。横梁与纵梁采用U型螺栓连接；纵梁下为砂箱和抱箍。

4、          砂箱和抱箍

砂箱采用板厚t＝16mm钢板制作，砂箱为40*30cm，每个砂箱设有泄砂孔。制作砂箱前，砂先烘干后装箱，每个砂箱预压600KN。

抱箍采用两块半圆弧型钢板（板厚t＝16mm）制成，M24的高强螺栓连接，抱箍高50cm，采用16根喷砂后涂无机富锌漆的16Mn钢高强螺栓连接。抱箍在墩柱上产生摩擦力提供上部结构的支承反力，是主要的支承受力结构。 为了提高墩柱与抱箍间的摩擦力，同时对墩柱砼面保护，在墩柱与抱箍之间设一层2~3mm厚的橡胶垫。

5、          工作平台与防护栏杆

（1）工作平台设在横梁悬出端，在横梁上铺设2cm厚的木板，木板与横梁之间采用铁丝绑扎牢靠。

（2） 工作平台栏杆采用Ф50的钢管搭设，在横梁上每隔2m设一道1.2m 高的钢管立柱，竖向间隔0.5m设一道钢管立柱，钢管之间采用扣件连接。立柱与横梁的连接采用在横梁上设0.2m 高的支座。钢管与支座之间采用插销连接。

三．     主要工程材料数量汇总表

见表一。